国四升级搅动市场 五征奥驰四两拨千斤

9月16日，山东五征“绿色奥驰中国万里行”活动，在山东日照五征汽车城内发车。这是五征汽车为响应国家节能减排号召，在全国范围内举办的奥驰国四产品巡展活动。

据了解，这次活动的车队由7辆车组成，全部为达到国四排放的奥驰系列轻卡，人员由五征汽车的研发、质量、销售、服务、专业驾驶员和测试人员组成，共14人，历时40多天，行经济南、天津、哈尔滨、长春、沈阳等大中型城市，覆盖全国6个省，30多个市，行程上万里，到达湖北武汉。活动中途将向社会各界传递“绿色奥驰”、“低碳生活”的环保理念，共同为社会环保事业做出贡献。在每站的活动中，将举办“奥驰车——绿色中国，低碳生活”百米长卷签名活动，让社会群体感受到“绿色中国、我做主人”的感觉，从而加深对奥驰汽车的印象，最终赢得更加广阔的市场。

今年，央视曝光了部分卡车企业的国四车造假，让很多企业措手不及。随后，国家环保局重申了对于国四排放执行的时间表，国内卡车企业纷纷响应，积极推动国四产品的上市活动。五征汽车董事长姜卫东告诉中国工业报记者，倡导节能环保、严格执行国家环保要求，积极支持国家汽车产业、技术升级，参与雾霾治理，是汽车企业义不容辞的责任。奥驰汽车始终秉承“诚信、协同、创新、卓越”的价值观，为广大用户提供最优质的产品和服务。“五征轻卡在行业内的份额不大，但是希望抓住这次机会展示五征的实力。”姜卫东说。

五征汽车很早就进行了国四产品的准备工作。今年，国内卡车企业签署行业自律书后，五征汽车加快了全系列产品的切换工作。

五征汽车积极联络国内发动机生产厂家，做好配件的准备工作，派遣团队到发动机厂学习国四发动机的知识，也把发动机厂的专家请到五征讲课，同时积极发挥旅美博士刘涌泉等汽车专家的作用，对整车的驾乘舒适性、动力性、燃油经济性等方面做了优化，并在驾驶室上做了大量人机工程学的设计，还在整车轻量化、新材料的运用上下了很大功夫。

与其他企业相比，五征汽车的很多用户都是从农用车升级而来，使用的环境也主要是在农村地区和城乡结合部。业内的很多人认为，国四排放应该分地区，有步骤地实施，特别是农村地区应该暂缓。但五征汽车认为，国四排放升级是国家的统一行动，企业有责任为产业升级和治理环境污染贡献力量。

由于轻卡用户的消费能力有限，对价格比较敏感，而国四排放升级对车辆价格的影响很大。为了减轻农民负担，五征汽车实施零部件的系列化、标准化、通用化，降低制造成本，使零部件的共享比例达到60%。五征通过轻量化设计技术，使奥驰整车重量降低5%。奥驰采用博世高压共轨、四气门技术精确控制燃油喷射，提高燃油经济性。以配装福田康明斯ISF3.8升发动机的奥驰为例，燃油成本可以节省8%，运营7年节省的费用可以抵得上购买一辆新车。

据了解，五征奥驰轻卡通过了15万公里的道路强化测试和正面碰撞、顶压试验，达到了欧洲法规要求，并完成了炎热地区、沙漠、高原、高寒、沿海等环境的适应性标定，让车辆的动力性、承载性、操控性、安全性等都表现出比较高的水平。

目前，奥驰汽车定位于中高端轻卡，涵盖奥驰A系、V系、D系、T系、Y系五大系列产品，选用康明斯、江铃、玉柴等知名品牌发动机，B10寿命达到30万公里，能为不同用户提供最佳用车方案。奥驰覆盖1700mm、1800mm、2000mm、2200mm4个宽度的驾驶室，10种轴距、8款发动机，共51款产品。到今年年底，奥驰还将有多款国四产品陆续投放市场。届时奥驰国四轻卡产品系列将进一步扩大，覆盖10种发动机，共65款车型。