“载货汽车的驾驶证属于B证，持证人年龄要求在50岁以下，但现在农村的年轻人大部分都进城了，剩下的很多都是老人，其中50～60岁的老人还可以从事劳动工作，完全可以放宽载货汽车驾驶证申领年龄的限制。”全国人大代表、五征集团董事长姜卫东在接受《中国汽车报》记者专访时表示，建议将B证的申领年龄提高到55或60岁，车辆交通管理部门可强化考前培训，严格控制驾驶证考领人的健康状况并定期查体，确保安全驾驶。
在姜卫东看来，现在职工退休年龄逐步延迟到65岁，50～60岁之间仍是一个年富力强的阶段，尤其在我国老龄化趋势明显和劳动力趋紧的情况下，这一规定已不合时宜。
姜卫东还表示，应统一全国货车进城标准。“目前各大城市纷纷出台相关政策和管理办法限制车辆进城，尤其对载货物流车辆限制更为严厉，并且进城标准不一。“姜卫东说，这给生产厂家带来很大困扰，为应对各地对进城车辆吨位限制不同的情况，厂家不得不申报各个吨位的公告，这就额外增加了公告申报和检测费用。
姜卫东建议，第一，应统一规范车辆进城标准，在车辆排放达标的前提下，限定2吨以下蓝牌车辆分时段、分区域进城。第二，城市环卫车辆进城可不受吨位限制。第三，完善差异化的交通管理政策和新能源汽车便利通行措施，扩大不限行范围，全面推行新能源车辆进城不受吨位限制。
事实上，在去年两会期间，姜卫东已经就放宽载货汽车驾驶证申领年龄限制和统一全国货车进城标准提出了建议。“有关管理部门认为建议很好，但具体落实情况不尽如人意。”姜卫东说，“今年两会继续呼吁。”
