缔途小卡
依工信部《关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》文件要求，2017年1月1日起，低速货车将全面退出历史舞台。值此之际，于年初上市的缔途小卡在短短几个月内受到了原低速货车用户的青睐，并迅速占领市场。
品牌溢价 品质传承
来自沧州的缔途小卡用户裴俊仁近日来心情很是不错。他告诉《商用汽车新闻》记者，年初，家里换了一辆缔途小卡，转行从事水果生意。由于今年市场相对景气，收入比原来高了不少，走上了致富的道路。
据了解，多年前，裴俊仁购买了一辆三轮农用车，除了在当地从事短途运输外，还经营过蔬菜生意。几年下来，日子过得虽然平淡，但也算有滋有味。今年年初，由于低速货车政策出台，车辆出行受到限制，裴俊仁与家人商量后置换了一辆小卡车型。
裴俊仁坦言，之所以选择缔途小卡，完全是看中了自家的五征牌农用车在这些年来“勤勤恳恳”的表现。
“我一共买过3辆农用车，全都是五征牌的。”裴俊仁表示，“为什么一直选择五征？当然是性能可靠了。可以说，这个牌子的车质量没得说，很少出故障，在我们这个地区口碑很好。”
记者了解到，正是出于对品牌的信赖，裴俊仁在置换小卡车型时毫不犹豫地选择了缔途小卡。当然，好车要与大家一起分享。除自家用外，裴俊仁还将缔途小卡推荐给了身边的朋友。而同样来自沧州的用户刘旗就是在他的推荐下选择了缔途小卡。
“我是第一次买车，说实话也不知道选啥车好，只能求助于身边的朋友。刚好裴俊仁新买了辆缔途小卡，外观漂亮，价格也不贵。仔细了解后得知，该车是五征旗下的产品。我们这边市场中很多人都在用五征的车，这么多人买说明质量好，选择缔途肯定错不了。”刘旗说。
既有颜值 又有内涵
仅凭品牌就选车，试问谁能够真正做到？！
交谈中，裴俊仁坦言，五征品牌只是为他指明了方向，而真正打动他、让他掏出真金白银的还是车辆自身的品质与性能。
“直到现在我都认为，缔途小卡是这个级别车型中外观最漂亮的！”裴俊仁直言道。
的确，记者也认为，缔途小卡时尚且不失力量的外观是打动用户的重要加分项。远远望去，缔途小卡的前脸饱满、强壮，结合“三角”状的大灯造型，使得整体设计平添几分时尚与灵动，不愧是国外设计团队操刀完成的作品。
对此，刘旗也表示，不光是自己，就连小女儿也对缔途小卡的外观喜爱有加。
据悉，裴俊仁与刘旗购买的都是搭载1.5升排量小康动力的车型。该款发动机型号为DK15-05，采用汽油作为动力燃料，最大输出功率为80kw，最大扭矩为140N·m，配合型号为MR515的青山5挡手动变速器，动力表现令人满意。
裴俊仁告诉记者，尽管1.5升汽油机动力有限，但应对日常运输足矣。“我现在从事水果生意，通常是跑高速。缔途小卡出色的动力保障了运输的时效性，同时，燃油经济性也得到了很好的优化，可以带给我更多利润。”他说。
同样，刘旗也表示，相较于柴油车型，汽油版本的排放更清洁、更环保。
“如今，大家都在谈环保。身为重工业省份的人，购买低排放车型，为保护环境尽自己的一份力量也是应该的。”刘旗强调，“缔途小卡完全满足国五排放，这也是我选择它的关键因素之一。”
